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2016年简报第五期
2016年8月19日
本溪市工商局消费警示 (2016年第5号) 汽车销售及售后行业“猫腻”多多 消费者消费需要擦亮眼 随着生活水平的提高,我国汽车行业迅速发展,汽车消费总量快速增长。私家车的普及意味着民众生活水平的提高,对经济的推动也起着积极作用,但是在汽车市场繁荣的同时,各种问题也随之而来,如提车时被加价、合格证领取困难、修理保养受损害等,从销售到售后,从买车到维修、保养,都暗藏着诸多行业“潜规则”。使消费者不仅利益受损,甚至威胁生命安全。 本溪市工商局12315指挥中心整合汽车市场普遍存在的消费纠纷案件,并对受理的案件做出进一步深入分析,向全市广大消费者做出消费提示,以维护消费安全。 一、买车遭遇潜规则,加价提车不手软 “买车容易提车难”成了很多购车消费者的共识。业务员营销介绍汽车时非常热情,以各种促销方式吸引消费者的眼球,但付完款提车时,铺天盖地的促销广告不见了,取而代之的是“调车费”、“装潢费”、“升级费”等各种名目的额外费用,不少品牌车更是直接加价了事。提车加价或加装几万元装潢费在国内的汽车市场上可以说是屡见不鲜,尤其是一些新上市车型,厂商一般会以产能不足、店内无现车等理由,告诉消费者加价购车,可以提前提车。但加价后的后果往往是,钱加了车没提到,造成一等再等的局面,更有甚者,还会让消费者再加几千元装饰方可提车。在这种定金已交退不能退的情况下,消费者只能乖乖就范。 加价销售是一种不公平交易,对消费者的利益造成损害。加价现象不管是由产能不足造成,还是厂家采取一种“饥饿式销售法”,都对消费者的利益造成了损害。   本溪市工商局12315指挥中心提醒消费者:第一,如果您不是真的急于购车,可以先把购车计划往后拖一拖,等车市价格回复正常后,再考虑出手也不迟。第二,如果真的想购买,不防考虑一下同价位的其他车型。第三,假如你就认准了这辆车,加价也买,那建议你在签署购车协议时,以书面形式明确提车时间,以防发生纠纷时,口头协议说不清楚。 二、新车拿不到“合格证”让人揪心 近几年,汽车销售店将新车的合格证抵押给银行进行融资成为业内“潜规则”,这使得一些车主在购买新车时,迟迟拿不到车辆“合格证”,耽误了办理车辆的正常手续,让车主有车不能开。 汽车合格证是机动车整车出厂合格证明,系机动车生产企业印制并随车配发的载明企业名称、企业标志及防伪信息的证明文件,对于购车的消费者来说,汽车合格证是办理机动车注册登记、投保、注销等手续时必须提交的法定证明文件之一。没有合格证的商品不能进入销售环节,在消费者车款交付完毕的情况下,合格证必须和商品一起交付给消费者。而且,没有合格证,不能办理汽车牌照,也无法上保险。因无汽车合格证而车辆办理临时牌照的情况,一旦出险,将享受不到相关的保险待遇。保险条款中通常对新车投保“盗抢险”作出如下约定:盗抢险在挂牌之后生效,这意味着车辆在办理正式牌照前盗抢险不生效。除盗抢险外的其他险种无此特别约定,包括交强险。 据市局12315指挥中心了解,目前不少车商都将尚未销售的汽车的合格证抵押在银行,以获取贷款。等经销商将车辆售出后,给银行汇入一定金额,这张合格证才能从银行拿出来。如果经销商资金紧张,无法从银行及时换回质押的合格证时,经销商便会千方百计拖延提供合格证的间。拿合格证向银行抵押贷款,是盘活资金的一种形式,但无形中给消费者埋下了风险,如果一旦汽车经销商资金周转出现问题或者经销商跑掉了,消费者将会遇到很大的麻烦,车被抵押部分的所有权归银行,银行会追回,即使是消费者付完了全款。 消费者购买商品,销售方交付的对象除商品本身外,还包括商品的合格证、产地证明、说明书等一系列证照、文件,这是经销商完全履行合同的表现,是其在合同履行过程中应当承担的义务。同时,消费者付款,经销商交车,双方其实已形成事实买卖合同,经销商只交付车辆不交付车辆合格证,导致消费者无法给车辆上牌照,是一种没完全履行合同的行为,也违反了《合同法》中的有关规定。事实上,在消费者全款购车的情况下,汽车合格证被经销商用来做贷款质押,属于经销商违约。因为经销商有义务保证消费者能够得到证件齐全的车辆,不能从银行取回合格证,是经销商和银行之间的事,与消费者无关。   在与经销商交涉无果的情况下,消费者可以向经销商要求退车返款,必要时可向人民法院起诉。如果消费者购车后尚未取得车辆合格证而经销商出问题,消费者要立即向法院起诉,将损失降到最低点。为避免此类情况发生,消费者应尽量选择那些信誉好、经济实力强的经销商购车。如果没把握,消费者可以选择签订书面合同来保护自己的权益,包括经销商什么时候交付合格证,不按时交付合格证如何赔偿,将这些内容都在合同中作出明确约定。 三、修车要记得留凭证 车商不仅在售车上为消费者设置陷阱,车辆修理上的“猫腻”也让众多消费者蒙受损失。一些消费者的车送修后出现诸多问题:一是送修车辆被修理厂的车撞伤;二是油箱中的油变少;三是车内物品丢失;四是送修的车被维修工开出去办事;五是不良维修人员在配件中做手脚以假乱真、以次充好、以旧代新。 针对以上这些问题建议消费者在车辆送修时多留个心眼。 一是车辆换件时,消费者要把换下的配件带回,而不是扔在修理厂不要了。这样出了质量纠纷后,车主将被动过手脚的配件与车上原有的配件做对照。这样就可以有证可循。 二是有车一族,在进行汽车维修前,要与维修点签订质量约定协议,充分行使知情权。如量好油量等事项,并对车内物品交代清楚,同时事前一定要问清车辆的问题和需要更换的零件、收费明细。而维修方也要告知车主自己在维修时,是否需要使用油或者其他物品等并留下凭证,车主报修的项目、修理需要的工时和费用都要经双方签字确认。这样就可避免纠纷,一旦遇到维修质量问题,车主可向工商部门、质监部门或运管部门投诉。 三是选择有实力的维修服务企业。在爱车前去维修保养之前,可以通过报纸、网络、其他车主等,了解相关维修服务企业的口碑等相关资料,包括硬件环境,如功能区的规划是否清楚,相关的维修硬件是否先进、工人的操作是否符合相关规范等。 四是在更换配件时要谨慎了解其来源。这可以通过了解配件的商品名称、生产厂家、厂址、相关产品合格证等,确保该配件的质量可靠,并了解该配件的价格是否合理。这样做可以防止维修厂在配件上以次充好、低价高卖等。   五是修完车时要索取相关凭证。在为车辆做完维修或保养以后,一定要养成习惯,向维修服务企业索要相关维修单据及发票等凭证,并确定所得到的凭证是有效的,符合要求的。这类凭证要在服务周期内妥善保存,确保自己的合法权益能够得到保障。   四、劣质轮胎:装在车上的“不定时炸弹” 在汽车行业中,轮胎的消耗量比较大,有车一族大多会遇到更换轮胎的情况,而且更换轮胎对于车商来讲利润空间也很大。然而,目前很多4S店所提供的轮胎良莠不齐,有些甚至是用二手轮胎翻新的。有的轮胎虽然是新胎,但已在轮胎店放置了数年,轮胎主要由橡胶等原料制成,放置时间超过了最佳使用期限,在使用过程中极易发生裂纹或破裂的危险。劣质轮胎,无异于装在车上的“不定时炸弹” 市工商局12315指挥中心提醒消费者,在选购轮胎时要注意以下几点:   (一)选购轮胎时一定要通过正规渠道,最好到大型的汽配商店或者到品牌轮胎专卖店去购买。购买时要仔细观察其包装是否完整,或者拨打防伪电话进行验证。正规厂家生产的品牌轮胎出厂时,汽车轮胎上都标有轮胎的型号、性能等基本信息,且胎面和胎侧没有区别,胎侧印有生产日期,轮胎应该在生产后的5年内使用,过了此期限,即使轮胎外观良好,也建议不要购买。   (二)查验生产日期,购买当年或接近当年生产的轮胎。国家对汽车轮胎的保质期虽没有特殊的规定,但轮胎橡胶的保质期一般是3—5年,即使是从来没有用过的轮胎,过了这个时期也会出现橡胶和帘线老化、钢丝锈蚀、轮胎表面产生细小的裂纹现象,导致轮胎的强度减弱。建议消费者在购买轮胎时要细心查看轮胎上标注的“DOT”标识,即轮胎的生产日期。在轮胎的胎侧靠近轮辋,也就是我们通常说的“祉口”处,有一组4位数的编码。如:0108代表的是2008年第01周,也就是2008年1月初生产的。   (三)辨清新轮胎还是翻新胎,避免买到翻过新的轮胎。翻过新的轮胎胎体一般比较粗糙,胎纹较浅,而且不规整,有明显的毛刺,轮胎的侧面有结合痕迹,胎面与胎侧使用的橡胶材料有差异,标志也是翻新后重新贴上去的,用指甲抠这些标志,能抠掉。而新轮胎的这些标志则和轮胎是一体的。消费者可根据胎侧的标示检查是否是翻新的轮胎。 五、提防保养陷阱,解析4S店保养的猫腻 有不少车主对自家汽车十分喜爱,恨不得把车当成自己的第二个家,认为汽车三分修、七分养。所以十分重视汽车的保养环节,更是不惜花大价钱、下大力气,每隔一段时间,就会到4S店保养一番。殊不知,车主正在一步步落入车商的陷阱。 (一)车商诱导车主保养的越频对车越好 汽车一般在半年至一年左右进行一次保养。目前,大多数4S店在对车辆进行保养时,一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。但是也会有少部分的4S在给车辆做保养时,会冠冕堂皇地告诉车主三分修、七分养,保养的勤快一点对车好,这说法看起来似乎很专业,可事实则不然。 大家完全可以按照汽车说明书上的里程和时间来做保养。并且针对自己车辆的损耗情况来把控保养的频次。 (二)更换三滤最容易被做手脚   车子在进行大保养时,必须更换三滤。但是,一些4S店往往会使用提前里程做大保养等方法,并在给车辆更换三滤时做些手脚,以达到赚钱的目的。大部分去4S保养的车主都会在客户休息区等候自己的车辆进行保养,所以无法知道更换三滤的真实情况,全凭4S店说!因此,一些4S店就会偷工减料,三滤中最多只给更换两个,为了增加利润,不是将空气滤清器给省了,就是把汽油滤清器给省略。在保养的次数上,隔一次换一个就足够了,没必要过早或每次都更换。     (三)换机油经常玩猫腻 4S店为了省钱,最常用的方法就是在换机油时动上一番脑筋。每个车辆需要的机油情况不等。一般大多数家庭用车都需要机油4升,标准是将机油加注到油尺弯区上限。但是,在4S店客户休息区休息的你并不能确定是否已经更换了新的机油,原因是维修工为了减少成本,在给注入新机油前,通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量,然后仅仅将不足的部分补齐就算完事了。等到车主来取车时,维修工会拿一个用过的空机油瓶子,告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下,车辆在加过机油后,如果不发动车子,打开盖子看到的机油是略透明的,可是一旦发动车辆行驶后,机油就会变成浑浊。因此,修理工在加过机油后,都会将车子开出去兜一圈,这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。 本溪市工商局12315指挥中心提醒消费者:为了应对车商设置的陷阱,车主保养一定要眼见为实。   车主在4S店进行汽车保养时,一定要选择进车间观看自己的车辆进行保养,这样能很大程度上避免出现上述情况。另外,在保养过程中,如果需要更换零配件,一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目,并在修理单上注明产品型号、产地、规格;不要忽视自己的知情权,要眼见为实。 最后,车主在保养前应与4S店进行三个方面要件的签订:维修记录、结算清单、维修合同。这样在以后发生纠纷时可以作为依据。车主可以通过验收时对一些细节进行观察,以此来检测保养的效果。
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